Mah, non lo so, è successo tutto nel volgere di un giro, non c'era tempo materiale per far uscire la safetycar. Vero è che aveva ricominciato a piovere in modo copioso da qualche giro, si era superato il limite per assegnare tutti i punti e non aveva senso continuare.
Probabilmente hanno pensato che le bandiere gialle per l'uscita dell'altra macchina di Sutil mi pare, segnalazione che hanno anche i piloti sul volante, sarebbero bastate per rallentare le macchine in quella curva

La responsabilità è esclusivamente del direttore di gara, partita la gara è lui e solo lui che deve comandare dando le direttive migliori.
E' meglio una vettura ferma in parte che una ruspa, se Bianchi andava fuori contro la vettura ferma i danni non erano devastanti come incunearsi sotto una ruspa.
Quindi prima bandiere gialle, pacecar e poi recupero; sicurezza innanzi tutto anche per il personale in pista, potefa essere una strage.
Vi assicuro che quando sono in pista (kart anche mondiali) i direttori di gara ci raccomandano (ma è superfluo) di non buttarsi in pista per il recupero ma pensare alla nostra incolumita, quella del pilota e POI al mezzo.

Quel G.P. non si doveva correre ma il dio soldo va oltre la vita di un uomo e per il signor Ecclestone è stata solo una "fatalità"io direi invece una sua responsabilità.